Keamanan Baterai Pertama, Lithium Iron Phosphate Kembali

Pembuat baterai Cina lebih fokus pada proposisi membuat baterai lebih aman daripada meluncurkan teknologi mutakhir.

Korea Selatan, yang saat ini berada di garis depan teknologi baterai, telah memperkenalkan baterai mobil mutakhir yang mengandung persentase yang berbeda dari baterai lithium ternar nikel-kobalt-mangan,tetapi kekurangan dari baterai ini jelas - mereka tidak cukup aman dan cenderung panas dan terbakar.dan dalam jangka panjang tidak memenuhi persyaratan pembangunan berkelanjutan.

Rumus baterai lama lainnya adalah baterai lithium iron phosphate yang terdiri dari lithium, besi dan fosfat.

Lebih dari satu dekade yang lalu, beberapa analis telah meramalkan kedatangan akhir baterai lithium iron phosphate.Karena meskipun baterai lithium besi fosfat lebih murah dan lebih aman daripada alternatif lain, tetapi mereka besar, tegangan rendah, tidak dapat memenuhi permintaan konsumen untuk jangkauan yang lebih lama.

Baterai lithium ternar secara teori dapat memecahkan masalah ini.Jadi banyak produsen baterai beralih ke jalan meningkatkan kandungan nikel dalam baterai untuk mencapai umur baterai yang lebih lama dan kepadatan energi yang lebih tinggiSelama periode bulan madu pasar baterai lithium ternary, banyak orang juga memprediksi bahwa pada tahun 2018, baterai lithium ternary akan menempati tiga perempat pasar.

Tapi itu tidak terjadi. Sebaliknya, biaya baterai lithium ternar tetap tinggi, dan telah terjadi kebakaran berturut-turut karena overcharging dan overuse.

Meskipun kenyataan telah memukul keras, banyak produsen baterai besar telah enggan mengakui bahwa teknologi baterai lithium ternary, yang memperhitungkan biaya, jangkauan tinggi,kepadatan energi tinggi dan keamananBanyak produsen baterai terus bergerak ke arah baterai lithium ternar tanpa sepenuhnya mengevaluasi bagaimana untuk membiayai, penelitian dan pengembangan.

Tapi baterai lithium ternary tampaknya perlahan-lahan jatuh dari popularitas, dan pada saat yang sama produsen baterai Cina membuat comeback dengan baterai lithium besi fosfat.

Sekarang banyak perusahaan mobil, termasuk Tesla telah mulai menggunakan produsen baterai Cina BYD,Ningde Time untuk menyediakan baterai lithium besi fosfat - berdasarkan versi yang lebih baik dari baterai lithium besi fosfat tua dengan sejarah beberapa dekade sebelum.

Teknologi baterai lebih konservatif dan lebih aman, dan juga akan diproduksi secara massal dalam jutaan kendaraan listrik, termasuk mobil listrik Volkswagen dan Hyundai.

Tingkat pangsa pasar lithium iron phosphate yang lebih rendah dibandingkan lithium ternar.

Menurut analisis McKinsey, baterai lithium ternar jauh lebih mahal dibandingkan bahan baku mereka, dengan premi hampir 80%, yang juga membawa biaya produksi yang lebih tinggi.BYD dan perusahaan lain memperkenalkan teknologi lithium besi fosfat mampu mengurangi biaya sekitar 20%.

Baterai lithium iron phosphate China saat ini memiliki keuntungan biaya

Selain itu, baterai lithium iron phosphate memiliki keuntungan keamanan utama: jika salah satu sel gagal, panas yang dihasilkan jauh lebih rendah daripada baterai lithium ternar.Dalam sebagian besar situasi termal kabur (ketika suhu di dalam sel mulai mempercepat), sel LiFePO4 hanya akan merokok dan tidak terbakar karena mereka lebih stabil.

Pada bulan Maret 2020, BYD meluncurkan baterai bilah, seluruh baterai lebih tipis dan lebih ringan, kepadatan energi 140Wh / kg. Secara umum,kepadatan energi baterai lithium iron phosphate lama 100Wh/kg, baterai lithium ternar yang kaya nikel dengan kepadatan energi lebih dari 200Wh/kg.dapat dikatakan bahwa baterai bilah dalam kemajuan kepadatan energi lithium besi fosfat telah mengambil langkah signifikan ke depanSatu langkah ke depan.

Dalam hal keamanan baterai, produsen baterai Cina tidak takut untuk melambat. BYD mengklaim bahwa baterai bilah telah melewati kondisi tes ekstrim seperti hancur, bengkok,dipanaskan hingga 300°C dalam oven dan diisi ulang 260% - kondisi uji iniDi sisi lain, pesaing BYD, Ningde Times juga memfokuskan R&Dnya pada keselamatan,menggunakan bahan kelas aerospace dan mengembangkan lebih tahan sirkuit pendek, baterai stabilitas tinggi.

Selain itu, pedoman kebijakan pihak berwenang Cina juga cukup berpandangan ke depan.yang masuk oleh semua perusahaan baterai Cina - langkah yang secara efektif menekan produsen baterai lithium ternary Korea seperti Samsung SDI dan LG ChemFakta juga membuktikan bahwa baterai lithium ternary memang jauh lebih kurang aman daripada baterai lithium iron phosphate - dari 2018 hingga 2020,persentase kecelakaan keselamatan kendaraan listrik yang disebabkan oleh baterai lithium ternar dan baterai lithium iron phosphate adalah sekitar 60% dan 11%.

Menurut Bloomberg New Energy Finance, tahun ini pangsa pasar baterai lithium iron phosphate melebihi baterai lithium ternary untuk pertama kalinya sejak 2019.Pemimpin kendaraan listrik Tesla akan dilengkapi dengan baterai lithium iron phosphate di semua versi standar dari Model 3 - yang telah menyebabkan pembuat mobil lain untuk mengikutiBeberapa analis memperkirakan bahwa pangsa pasar baterai lithium iron phosphate akan terus berkembang di masa depan.

Lithium iron phosphate diperkirakan akan menempati pangsa pasar terbesar (bagian biru dari angka untuk pangsa pasar lithium iron phosphate)