Siklus netral karbon membuka tenaga lithium ke era "kereta api berkecepatan tinggi"!

Baru-baru ini, batch pertama dari 140 kendaraan tenaga hidrogen Toyota, Mirai, diimpor dari Jepang,telah berhasil melewati bea cukai di pelabuhan Dalian dan akan memberikan layanan yang relevan selama Olimpiade Musim Dingin Beijing.

Melihat hal ini, kita tidak boleh tidak bertanya, apakah kita tidak memiliki mobil energi hidrogen?Mengapa tidak menggunakan mobil energi baterai lithium China?Apakah kita juga ingin mengubah rute sebelumnya baterai lithium kendaraan energi baru?

Dan tahun ini, masyarakat sering mendengar suara mobil baterai lithium, seperti baterai lithium menipu, jarak tempuh pendek, waktu pengisian yang panjang, masa pakai yang pendek;manufaktur baterai lithium melibatkan pertambangan logam, kemudian pemulihan, bukan perlindungan lingkungan... mobil energi hidrogen adalah tren The Times, terutama di Toyota Group dan perusahaan Jepang lainnya yang diwakili oleh ibu kota,kata-kata yang paling intens.

Toyoda telah lebih dari sekali mengatakan secara publik bahwa kendaraan listrik murni terlalu berlebihan, dan bahwa pemerintah Jepang tidak memperhitungkan emisi karbon dioksida yang sebenarnya,dampak pada kekurangan listrik, kerusakan terhadap hak dan kepentingan konsumen, dan dampak pada industri otomotif tradisional.

Apakah itu benar?

Baru-baru ini, arah tata letak modal pasar dan kebijakan industri tergantung pada meniup energi hidrogen ke pusat tahap energi baru.

Tata letak industri energi hidrogen Huawei, saham konsep energi hidrogen dengan cepat ditarik.

Jerman telah meluncurkan strategi energi hidrogen dan berencana untuk menginvestasikan 8,7 miliar yuan dalam industri energi hidrogen.

China secara bertahap membatalkan kebijakan subsidi untuk industri baterai lithium dan kendaraan energi baru.

Rencana Lima Tahun ke-14 mengklasifikasikan energi hidrogen, bersama dengan kecerdasan buatan, informasi kuantum dan teknologi informasi, ke dalam industri masa depan.

Ada tanda-tanda diam-diam memakan baterai lithium-ion. Apakah teknologi baterai lithium benar-benar buruk?

Karena faktor lingkungan, sebagian besar negara di dunia telah merumuskan tahun tertentu untuk kendaraan mesin pembakaran internal untuk keluar dari pasar,dan menggunakan motor listrik sebagai gantinya, yang mengarah ke dua kamp sel bahan bakar hidrogen dan baterai lithium.

Ekonomi besar dunia telah keluar selama bertahun-tahun. Baterai lithium sekarang telah menjadi pilihan pertama ekonomi besar seperti Cina, Amerika Serikat dan Uni Eropa,menempati pusat industri energi baru.Dan Cina telah mengembangkan rantai industri yang lengkap di bidang baterai lithium. Dari pertambangan logam untuk manufaktur, dari pemrosesan aksesori untuk perakitan kendaraan....Sejumlah besar perusahaan yang luar biasa telah diinkubasiMenurut statistik, industri baterai lithium dunia, China menyumbang 73%, dapat dikatakan bangga.

Saat itulah, seperti yang disebutkan di atas, suara menyanyi yang buruk muncul. Sebaliknya, energi hidrogen memiliki daya tahan yang panjang, pengisian cepat, dan suara yang lebih ramah lingkungan.Apakah itu benar??

Kami mengatakan bahwa rakyat Cina pintar dan cerdas. Tidak mungkin bagi negara atas untuk memutuskan tanpa pertimbangan yang matang tentang masalah besar.Ketua Mao pernah mengatakan bahwa revolusi China harus dilakukan oleh rakyat Cina, karena kita memahami kondisi nasional lebih baik dan dapat mengambil tindakan sesuai dengan kondisi lokal dan mencari kebenaran dari fakta. Juga memahami karakteristik Jepang orang juga harus tahu,mereka tidak akan ditipu, bahkan jika perusahaan Jepang memiliki investasi besar dalam perusahaan baterai lithium Tesla, menghasilkan uang, mereka masih tidak mematuhi lini baterai lithium,tapi itu bisa membuat energi hidrogen, mengapa, harus sesuai dengan kondisi nasional. Ini adalah penentuan pantat, posisi menentukan pikiran.

Pada tahun 2014, Toyota memecahkan kemacetan teknologi sel bahan bakar hidrogen dan meluncurkan Mirai, jangkauan tiga menit 500 kilometer, tetapi penjualannya suram. Pada tahun 2020, kurang dari 10,000 unit terjual di seluruh dunia, dan terutama untuk pengguna domestik. Alasannya adalah bahwa pasar konsumen domestik kecil dan kapasitas konsumsi rata-rata tidak cukup, sedangkan pasar China, badan konsumen asing terbesar,Tidak bisa merebutnya., dan hal yang sama berlaku untuk ekonomi besar lainnya.

Jawabannya perlahan-lahan muncul...

Jepang adalah negara yang tidak mau menyerah, dan mereka tidak bisa kehilangan terlalu banyak di bidang mereka sendiri, terutama jika mereka selalu memiliki sisi karakteristik mereka sendiri dalam apa pun,dan mereka tidak bisa sepenuhnya menyerah dalam teknologi energi hidrogen.

Jepang adalah negara yang sepenuhnya bergantung pada impor energi fosil. bagaimana bisa sepenuhnya mentransfer energi baru ke orang lain dan dikendalikan oleh orang lain,dan satu-satunya yang bisa dipilih adalah larutan air elektrolitik.

Jepang memiliki luas lahan yang kecil, kepadatan penduduk yang tinggi, tingkat pemanfaatan stasiun hidrogenasi yang tinggi, dan biaya yang terkontrol.

Jepang memiliki tingkat yang sangat tinggi dalam industri pembuatan kapal, dan dapat menanggung biaya transportasi hidrogen.

Oleh karena itu, meskipun biaya energi hidrogen tinggi dalam produksi, transportasi, penyimpanan, penggunaan, perlindungan, dll.,memiliki lebih banyak keuntungan dibandingkan negara lain ketika mempertimbangkan kondisi nasional Jepang secara keseluruhanArtinya, biaya relatifnya tidak terlalu tinggi.

Energi hidrogen membutuhkan listrik selama produksi, atau bahkan katalis yang mahal, dan kandungan teknis transportasi dan penyimpanan sangat tinggi, yang berarti biaya yang lebih tinggi.proses kompresi hidrogen, penyimpanan bahan perangkat hidrogen, kehilangan mode transportasi darat, dll, terlalu besar dibandingkan dengan kesenjangan transmisi jaringan listrik yang efisien.

Produksi energi hidrogen terutama bergantung pada bahan bakar fosil dan hidroelektrolisis, yang tentu saja mencemari lingkungan, sementara proses elektrolitik terakhir juga membutuhkan listrik.Energi hidrogen ramah lingkungan bila digunakan, tetapi tidak ramah lingkungan saat diperoleh.

Kekuatan ledakan energi hidrogen seperti yang Anda bayangkan, ini kembali ke asosiasi saya di awal artikel, kekuatan ledakan hidrogen setidaknya tiga kali dari gas cair,dan konsentrasi ledakan lebih rendah dari LPG.

Jadi mengapa kita berencana untuk memperkenalkan energi hidrogen? Bangsa Tiongkok memiliki pikiran yang luas dan lebih sadar akan bahaya di masa damai, sehingga lebih sadar akan pilihan yang beragam.Jepang telah mengumpulkan pengalaman dan aplikasi yang matang dalam teknologi energi hidrogenKita bisa terus memperdalam budidaya kita yang mendalam, dan energi listrik murni belum komplementer.