Di masa depan, baterai lithium masih akan mendominasi energi baru

Apakah kita ingin selalu menggunakan baterai lithium?Apakah akan ada baterai lain untuk menggantikan baterai lithium?Ini adalah masalah pengembangan teknologi baterai daya yang berkelanjutan.

Pertama, baterai lithium akan bertahan lama. Baterai lithium batas energi spesifik saat ini adalah sekitar 300 watt-jam / kg, dan baterai lithium baru dapat mencapai 350 sampai 400 watt-jam / kg.Diperkirakan bahwa generasi pertama baterai keadaan padat dengan energi yang hampir setara dengan baterai lithium elektrolit cair yang ada akan muncul pada tahun 2025Setelah 2030, generasi kedua baterai solid state penuh dengan bahan positif dan negatif baru, energi spesifik hingga 500 watt-jam / kg, baterai lithium-sulfur energi tinggi,Baterai logam dan udaraKinerja baru-baru ini dari baterai ion natrium tidak dapat memenuhi persyaratan kendaraan berkinerja tinggi.kinerja baterai natrium dan baterai kalium akan sangat meningkat, dengan energi spesifik sekitar 300 watt-jam / kg.

Dari perspektif pembangunan industri baterai yang berkelanjutan, baterai lithium masih dominan sampai 2030.Roughly forecast that the first generation of all solid-state batteries (after industrialization) accounted for nearly 1% of the market in about 2030 (Hampir diperkirakan bahwa generasi pertama baterai keadaan padat (setelah industrialisasi) menyumbang hampir 1% dari pasar pada sekitar tahun 2030).Setelah 2035, generasi baru baterai solid-state dan baterai kalium, magnesium, natrium, lithium-sulfur dan baterai lainnya akan masuk ke pasar.Baterai lithium-ion cair dapat dikurangi sekitar 20%.

Seluruh rantai kecerdasan baterai adalah tren utama. Sekarang sintesis bahan dan desain baterai masih terutama menggunakan "metode trial and error",yang mengakibatkan produksi baterai yang sebenarnya sulit untuk mencapai kapasitas spesifik teoritis.Menggunakan cara cerdas dapat lebih mengoptimalkan desain, seperti penyaringan material dan desain berdasarkan genomik material dan kecerdasan buatan,dan kemudian menggunakan manajemen baterai cerdas dalam proses manufaktur cerdas dan aplikasi, dan akhirnya daur ulang cerdas, untuk mewujudkan seluruh proses kecerdasan.

Melalui desain cerdas, kesenjangan antara kinerja baterai yang sebenarnya dan nilai teoritis dapat dikurangi setengahnya,daur ulang cerdas dapat membuat tingkat pemanfaatan bahan baku daur ulang mendekati 100%, dan mengurangi jejak karbon dari siklus hidup penuh sebesar 1/2. Potensi teknologi sangat besar, dan pengembangan baterai daya yang berkelanjutan dijamin.

Pengisian daya ultra cepat: harus digunakan terutama untuk pasokan listrik berkecepatan tinggi

Apa yang orang masih tidak puas dengan mobil listrik adalah bahwa pengisian tidak secepat pengisian bahan bakar. Selama liburan Hari Nasional 2021,banyak pengguna mengeluh bahwa mobil listrik telah menjadi "ayah listrik"Bahkan, baterai daya bertenaga tinggi dapat diisi dengan cepat seperti mengisi bahan bakar, tetapi lebih rendah dari energi dan tidak dapat memenuhi persyaratan daya tahan yang lama.

Sekarang ada semakin banyak mobil listrik dengan jangkauan panjang, dilengkapi dengan baterai tenaga energi yang menekankan energi spesifik yang tinggi, sehingga tidak mudah untuk mengisi daya dengan cepat.350 kW pengisian cepat, 5 menit mengisi daya hampir 30 derajat listrik, tetapi juga untuk memecahkan banyak masalah: tingkat pengisian terlalu besar, baterai tidak bisa bertahan, arus pengisian terlalu besar,mobil tidak bisa berdiriUntuk tujuan ini, baterai itu sendiri harus memiliki kapasitas pengisian cepat, yaitu rasio pengisian puncak yang tinggi;tegangan sistem listrik kendaraan harus ditingkatkan menjadi 800 V untuk mengurangi arus pengisian total dalam pengisian daya super-tinggi; yang terbaik adalah untuk melepaskan baterai penyimpanan energi untuk mencapai daya tinggi 350 kW untuk mengurangi beban jaringan listrik.

Salah satu yang paling sulit adalah potensi baterai daya dari pengisian cepat itu sendiri.alasan utama adalah bahwa pengisian cepat yang disebabkan oleh sirkuit pendek internalUntuk tujuan ini, selain pengembangan teknologi pengisian cepat tanpa lithium, tetapi juga memilih rentang dan jangkauan pengisian cepat.5 menit cocok untuk keselamatan, kehidupan dan pemanasan, dan keuntungan melebihi kerugian.

Pengisian daya ultra cepat harus terutama digunakan untuk pengisian darurat di jalan raya. Misalnya, di mobil dengan jangkauan 600 kilometer, 5 menit adalah 200 kilometer, yang lebih ilmiah dan masuk akal.Selain itu, mempertimbangkan seluruh iklim, seperti pemanasan di musim dingin dan dissipate panas di musim panas.

Dari mana datangnya pengisian super cepat baterai penyimpanan energi berdasarkan pelepasan baterai penyimpanan energi?Ada dua cara, satu adalah stasiun pengisian langsung dengan penyimpanan energi,tapi biayanya terlalu tinggiKedua adalah untuk menggabungkan dengan perubahan kekuatan, tren perubahan kekuatan cepat kendaraan komersial telah sangat jelas.

Secara umum, truk dengan kehadiran tinggi, beban berat dan transportasi jarak pendek adalah yang paling populer, sementara daerah pertambangan, lokasi konstruksi, pabrik baja,pelabuhan dan sebagainya adalah apa yang harus dilakukan pertama, dan mereka akan secara bertahap diperluas ke kota dan jalan cepat di masa depan.

Kami percaya bahwa kombinasi pengisian cepat dan perubahan daya yang cepat, truk perubahan cepat, mobil pengisian cepat, daya penggantian baterai siap pakai untuk mobil pengisian cepat,akan menjadi manfaat pelengkap dari solusi berbagi sumber dayaSelain itu, kebiasaan penggunaan, frekuensi dan lokasi stasiun pengisian cepat dan perubahan cepat ini sangat dekat dengan pengisian bahan bakar mobil.perusahaan energi sangat cocok untuk membangun fast charging dan cepat mengubah stasiun kopling di pompa bensin, yang merupakan model bisnis dan arah transformasi yang relatif masuk akal bagi mereka, dan memiliki prospek yang besar.

Interaksi jaringan mobil: diperkirakan akan membentuk "pasar saham kendaraan listrik" di masa depan

Menurut statistik, 75% listrik mobil listrik rumah tangga diperoleh melalui pengisian lambat.pengisian lambat akan membawa tekanan besar pada beban daya, dan era pengisian yang tidak teratur akan berakhir. Di masa depan, itu akan memasuki tahap pengisian yang teratur,dan pengisian backstage akan disesuaikan dengan rentang rendah beban daya melalui mekanisme harga listrikSaat ini, ada demonstrasi di Shenzhen. Jaringan informasi untuk mengelola pengisian akan secara cerdas mengirim energi pengisian dari jaringan listrik,dan prototipe internet energi secara bertahap muncul.

Satu lagi adalah pengembangan dua arah: baterai kendaraan listrik mengisi dan melepaskan. Sebagai contoh, mobil listrik terhubung ke sebuah bangunan untuk membentuk sistem energi yang dapat memberi daya ke sebuah bangunan.Energi angin dan pembangkit listrik fotovoltaik sangat berfluktuasi, yang dapat disimpan terlebih dahulu ketika mereka cukup, dan kemudian dilepaskan ketika daya singkat.Perbedaan harga listrik akan semakin besar, dan nilai kendaraan listrik sebagai perangkat penyimpanan energi akan muncul.

Pada tahun 2025, kapasitas baterai mobil baterai akan melebihi 2 miliar kilowatt-jam. Berdasarkan jumlah 300 juta kendaraan listrik pada tahun 2040, setiap mobil adalah 65 kilowatt-jam,total sekitar 20 miliar kilowatt-jam listrik, yang merupakan total listrik yang dibutuhkan China dalam sehari. Sistem penyimpanan energi besar ini akan menghasilkan potensi besar untuk pengurangan emisi karbon.Perkiraan awal bahwa potensi pengurangan karbonnya adalah 1 miliar hingga 2 miliar ton, jumlah yang mengejutkan. Singkatnya, potensi penyimpanan energi kendaraan listrik sangat besar, dan itu akan menjadi pasar lautan biru yang besar.

Beberapa orang mungkin bertanya bahwa kendaraan listrik tersebar, bergerak, digunakan secara acak, dan perangkat pengisi daya tidak ada di mana-mana.

Pertama, kita perlu mempercepat popularitas fasilitas pengisian lambat. Kondisi yang ideal adalah untuk mobil yang terhubung ke jaringan, sehingga fungsi interaktif penyimpanan energi dan jaringan.Misalnya, menggunakan pengisi daya dua arah mobil, mobil hanya membutuhkan soket cerdas untuk memecahkan masalah penyelesaian. Dari sudut pandang teknis, selama ada standar dan norma,Keamanan dijamin, dan kuncinya adalah bagaimana menerapkannya.

Sebelum 2025, terutama pengisian yang teratur. Interaksi dengan bangunan dan jaringan mikro akan dikembangkan dari 2025 hingga 2030, dan interaksi dengan jaringan distribusi setelah 2030.Dari perspektif klasifikasi sistem, tingkat bawah adalah fasilitas perangkat keras pengisian dan pengurangan, tingkat tengah adalah sejumlah besar penyimpanan energi kendaraan listrik dan agregator jaringan mikro,dan tingkat atas adalah perencanaan dan platform manajemen intervensi pemerintah.

Sistem listrik dengan energi terbarukan sebagai badan utama akan terutama didistribusikan dan berorientasi pasar.Pengisian dan pembebasan adalah seperti perdagangan saham, ketika harga listrik rendah dan harga listrik tinggi.Penyesuaian otomatis dan keseimbangan energi angin dan energi fotovoltaik terbarukan dapat dicapai melalui insentif ekonomiUntuk individu, aplikasi mobile dapat dilakukan, yang merupakan visi masa depan hijau dan cerdas di kota.