Teknologi baterai lithium iron phosphate yang didukung oleh Musk mendominasi China

Teknologi baterai yang lebih murah yang diperjuangkan oleh kepala Tesla Inc. (TSLA) Elon Musk mendominasi tahun lalu di China, pasar mobil terbesar di dunia, tanda dari Tesla ASdan pesaing Eropa menghadapi tantangan.

Data resmi China menunjukkan bahwa pada tahun 2021,Produksi baterai menggunakan teknologi lithium iron phosphate (LFP) dalam total produksi baterai daya China akan meningkat dari kurang dari setengah tahun sebelumnya menjadi 57%..

Sel-sel LFP telah memimpin di pasar Cina karena mereka menggunakan besi yang relatif murah di katode alih-alih logam yang lebih mahal seperti nikel.

Munculnya baterai LFP terjadi pada saat kendaraan listrik menjadi komoditas massal di China.Penjualan kendaraan energi baru (termasuk kendaraan listrik terutama) akan menyumbang hampir seperenam dari total penjualan kendaraan penumpang di pasar Cina.Cina adalah pasar mobil terbesar di dunia dalam hal penjualan.

Produksi baterai LFP telah melonjak di latar belakang peningkatan EV yang dijual oleh dealer mobil Cina dan peningkatan pangsa EV yang dilengkapi dengan baterai LFP. Pada tahun 2021,Produsen baterai Cina menghasilkan 1250,4 GWh baterai LFP, lebih dari tiga kali lipat dari tahun sebelumnya, menurut China Automotive Battery Research Institute.

Perusahaan mobil di AS dan Eropa secara historis kurang optimis tentang baterai LFP karena mereka cenderung memiliki kepadatan energi yang lebih rendah daripada baterai berbasis nikel,Artinya mobil yang didukung oleh baterai LFP memiliki jarak tempuh yang lebih pendek pada satu kali pengisianDan baterai LFP lebih cenderung menderita kinerja yang buruk dalam kondisi cuaca dingin.

Selama 20 tahun terakhir, perusahaan-perusahaan Cina telah mencoba mengejar Jepang dan Amerika Serikat dalam teknologi baterai, berfokus pada peningkatan teknologi LFP, tidak hanya karena masalah biaya,tapi juga karena baterai LFP memiliki risiko kebakaran yang lebih rendahKebijakan subsidi China sebelumnya untuk industri kendaraan listrik bias mendukung kendaraan dengan jangkauan jelajah panjang,dan perubahan kebijakan hari ini juga membantu teknologi LFP mendapatkan keuntungan.

Mengembangkan kendaraan listrik secara energik adalah upaya global yang penting untuk menyingkirkan ketergantungan pada minyak dan gas alam.Litium memiliki permintaan pasar yang meningkat dan harga yang meningkatTapi proyek pertambangan lithium membutuhkan banyak air, dan produksi senyawa lithium kelas baterai berpotensi berbahaya bagi lingkungan.Investor khawatir bahwa pasokan lithium tidak akan mengikuti permintaan selama bertahun-tahun mendatang.

Musk, salah satu pendukung terkuat teknologi LFP, mengatakan bahwa mendapatkan nikel yang cukup dengan biaya yang wajar adalah masalah besar dalam produksi.Dia membantah klaim bahwa pelanggan yang membeli mobil LFP mendapatkan produk yang kurang berkualitas..

Musk men-tweet kepada pelanggan pada bulan Agustus tahun lalu: "Kami berusaha untuk membuat pengalaman produk dari baterai berbasis nikel dan berbasis besi kira-kira sama". Menurut rencana Tesla,Jika pelanggan memilih baterai LFP, mereka akan mobil Tesla dapat diambil sebelumnya.

"Secara pribadi, saya akan cenderung sedikit ke arah baterai berbasis besi karena mereka dapat diisi penuh, sementara baterai nikel paling baik diisi sekitar 90 persen", tulis Musk di Twitter.

Produsen mobil di AS, Eropa dan Jepang meningkatkan produksi baterai, dan banyak yang bekerja pada teknologi LFP, tapi secara keseluruhan,Mereka kurang dari Tesla dan produsen Cina dalam menerapkan teknologi untuk produksi pasar massal.

Pada bulan Oktober, Tesla mengatakan akan memperluas penggunaan baterai berbasis besi ke semua kendaraan standarnya.