Apa dampak pengurangan subsidi energi baru terhadap industri?

Melihat kembali pada tahun 2021, epidemi yang sedang berlangsung, kenaikan harga bahan baku, dan kekurangan chip telah membuat industri mobil global sulit,tapi itu akan menjadi tahun bersejarah untuk energi baru dan kendaraan pintar.

Dalam bidang energi baru, perusahaan mobil energi baru terkemuka di dunia memecahkan nilai pasar triliun dolar untuk pertama kalinya, dan perusahaan baterai teratas memecahkan nilai pasar triliun RMB.Penjualan kendaraan energi baru dari satu perusahaan mobil mendekati skala satu juta, dan penjualan kendaraan energi baru di Cina melebihi 300 untuk pertama kalinya. 10.000 kendaraan, peningkatan 170%, pengguna pribadi menyumbang lebih dari 80%,dan tingkat penetrasi pasar melebihi 10% untuk pertama kalinya.

Dalam hal konektivitas cerdas, tingkat penetrasi pasar mobil penumpang L2 baru di negara saya telah mencapai 20%,lebih dari 5 juta kendaraan dilengkapi dengan 5G dan LTE-V2X dan terminal terhubung lainnya, jarak tempuh uji coba jalan terbuka nasional melebihi 5.000 kilometer, dan total jarak tempuh uji coba jalan aman Lebih dari 10 juta kilometer,Kendaraan jaringan cerdas tingkat tinggi telah mencapai uji coba berpenduduk dan penuh beban di jalan kota di banyak tempat di seluruh negeri.

Pada upacara pembukaan, Wang Xia, president of the China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) Automobile Industry Branch and president of the China Chamber of International Commerce Automobile Industry Chamber of Commerce, mengatakan bahwa sejak teknologi kunci kendaraan listrik dimasukkan ke dalam "Rencana Lima Tahun Ke-8", pengembangan kendaraan energi baru di China telah melalui banyak hal. 30 tahun.Kendaraan energi baru dan jaringan cerdas China telah melewati tahap awal pengembangan, dan memasuki tahap pengembangan baru dengan kualitas yang lebih tinggi secara menyeluruh, menunjukkan tren pengembangan baru.

Pertama, kebijakan akan berjalan ke arah yang lain. Tanda dari tahap baru pembangunan adalah pergeseran lengkap dari kebijakan yang didorong ke pasar yang didorong.Perbedaan terbesar antara pertumbuhan tinggi ini dan yang terakhir adalah hasil yang didorong pasarPada tahun 2022, subsidi untuk kendaraan energi baru akan dikurangi sebesar 30% lagi.Tidak akan ada subsidi dari tahun depanTentu saja, kebijakan tidak akan hilang dari sekarang, tetapi akan beralih dari kebijakan yang mendorong ke kebijakan manajemen.Penguraian dan pelaksanaan tujuan puncak karbon dan netralitas karbon akan memiliki dampak yang mendalam pada pengembangan kendaraan energi baru di masa depan.

Kedua, persaingan sebenarnya baru saja dimulai, dan semakin sulit untuk memimpin.Raksasa Internet dan perusahaan teknologi yang lebih besar telah mulai memasuki pasar untuk membangun mobil. subsidi kebijakan akan menghilang, dan persaingan hanya akan meningkat. merek-merek yang telah tumbuh pada subsidi dan tidak kompetitif akan mempercepat keluar mereka.Jika kita ingin terus memimpin pasar, kita hanya bisa membuat inovasi teknologi dan bekerja keras pada teknologi yang mendasari dan inovasi asli. 1000 kilometer umur baterai, sasis skateboard, sel bahan bakar, dll,lebih banyak masalah teknis menunggu untuk semua orang untuk diatasi.

Pada tahap awal, beberapa model bisnis telah melewati tahap konsep dan eksplorasi, dan mulai mendarat dari udara,seperti mode terintegrasi penyimpanan cahaya dan pengisian daya, mode penggantian baterai, bank baterai, dll. Setelah model baru ini ditransfer ke operasi komersial yang stabil, mereka pasti akan menghasilkan putaran baru dorongan yang kuat untuk kendaraan energi baru.Ketika teknologi inovatif membuat kendaraan energi baru benar-benar lebih unggul dari kendaraan bahan bakar dalam hal kinerja dan biaya, ini adalah kedatangan titik kritis berikutnya, yang akan membawa pada pengembangan kendaraan energi baru yang lebih besar dan lebih lama.Inovasi teknologi selalu menjadi inti dari kendaraan cerdas energi baru, dan hanya inovasi teknologi adalah outlet abadi.